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順便把前胎由120/70-12換成110/70-12,轉向也變的較為靈活

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新的藍色避震器,感覺比黃色的那款硬很多...

 

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原廠的後避震真的很舒適,但是總是覺得很飄,很像坐在一個麻糬上面,感覺很像美國大車一樣,軟綿綿的,於是乎入手了這一組全新掛瓶的後避震....媽啊!長的還真像名牌的OHLINS 歐林斯避震器,

只是真的一組都是要破萬的........

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新舊交替!!!

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新舊比一比,調整到底大約比原廠的短個0.5公分,可調高,但是dink150 250的避震可適空間還蠻小的,長個一點可能就會頂到缸頭,況且我也不想要車尾變高,

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舊的很好拆,但新的卻不是很好上,由於氣瓶會頂到下方的尾殼,所以要稍微擠一下,下座才會定位,不過基本上還算是完美安裝,

這兩天天氣超熱的,裝個避震器比打場球流的汗還多....呼呼..

 

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裝上去視覺效果真的是很棒,果然人要衣裝,車要改裝....^0^......整台車的質感提升至少20%...原地坐上去壓一壓,比原廠的硬多了,阻尼感也很強,不過倒是有點覺得太硬,看看用一段時間會不會變軟一點....

 

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dink150 250的避震還算蠻外露的,(以光陽車係來說)加上黃橙橙的彈簧跟金色氣瓶,裝上去感覺就很醒目!!

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裝好後到家裡附近轉一轉是試車...恩...無異狀OK!!收工....

但沒想到隔天上班的時候發現了一個問題...車子在6000轉到7000轉有一陣很明顯的震動,這是換避震前沒有的,所以變數應該是在這組避震器上面!!

沒關係!讓我们繼續看下去....原來這組避震的下ㄇ字下座應該是依據yamaha車系的下座設計的,Y牌的避震器下座鎖點比較寬,而光陽車系的厚度較薄,

所以在螺絲鎖上時,會造成ㄇ字鐵向中間夾緊,導致內縮變形!!ㄇ字鐵與避震器鎖點受力不均,產生固定轉速的震動

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排氣管那端也是一樣,都內縮了,也是受力不均....糟糕,這麼漂亮的後避震難道要換回原廠的平凡無奇的嗎???我不依啦!!!!XD!!!!

哎呀....其實根本不用緊張,改裝的樂趣就是在於解決困難,如果所有東西都直上,那有什麼樂趣呢??

下座太寬是嗎??搞一片金屬墊片插進去ㄇ字鐵跟避震器鎖點之間,墊一下不就好了,這樣就解決了避震器鎖點厚度不足的問題....那...這不就好了..

....兩邊比照辦理,裝完後測試,3分鐘震動out!!!!!搞定!!!

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另外假日也加裝了這個,Dink設計的年代,應該智慧型手機還沒這麼普及的時候,但是dink的手把間的圓形平台,倒是幾乎為了智慧型手機而設計的!!!

去生活百貨買了一組車用手機夾具,先用螺絲將夾具鎖在圓形平台的蓋子上(蓋子是可以拿下來的),但怕萬一震動過大導致手機掉落,於是大熊又用

兩個長螺絲將蓋子固鎖在把手殼上.這樣就非常穩定了!!

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呼呼,車一入手就改了不少東西,不過都算是實用性的小改裝,花的錢也不多,也希望能讓平常的代步車更加的好騎^0^!!

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