有些事,現在不做,以後就沒辦法做,重車這檔事應該也可以這樣講,年輕的時候可能沒時間沒經濟能力騎,老了,有錢有閒,卻沒體力,更沒有那顆熱情的心去轉動油門.......
其實是沒有現在要買的,但想要有台重型街車也想了很多年,最近也不知道根筋不對了,跟幾個大學時期的朋友一起去報考大型重機照,
有了照,自然就會想買車,要不然考照要幹麻!!
每個人的興趣都不同,喜歡車子是大熊的興趣,有的人吃頓飯就8萬10萬的,買台超跑就上千萬,敗台相機還是名牌包就可以破10萬了.
大熊至少十幾萬還出的起,在自己可以負擔的範圍內,許自己一個願望吧!!
大熊的心中一直有著一雙本田之翼,很喜歡CB400雋永耐看的街車造型,讓我想起自己以前的那台黑色fz150 2代 改204
不像現在新世代的重機,造型都做的太科技感,每台看起來都差不多,路上騎過去老實
說我這個中年大叔實在分不出來哪台是哪台??騎快??老實說騎到120公里我就開始收油門了,況且CB400要破180甚至200應該不是問題...夠用了
畢竟租車跟自己擁有還是差很多,不能時時想出發就出發,而且一不小心摔了倒了賠的錢買車都夠了,
況且大熊喜歡自己保養車子研究機械更甚於騎車於是牙一咬就買下去了,這台是CB400的VETC,雖然車主說行照是
2003年11月出廠的是V2,但是我怎麼看都是V1,但是其實也沒差啦,CB400一向都是以耐用可靠為著名的,從1992年上市以來至今也有超過20個年頭的口碑不是虛名
於是千里迢迢的從台北坐火車到彰化牽車,老實說,車況只能算普普,沒太好也沒太壞,
珠碗鬆掉,前避震軟掉,煞車來另也都所剩不多,最討厭的是車主貼了一堆貼紙還有輪框貼,那是小屁孩在幹的事..醜死了 好好一台車弄成這樣...XD...不過這些對大熊來說都算是小問題.另外對岸掏寶的CB400零件與耗材簡直是跟國產檔車一樣(甚至更便宜)...這也是為什麼我選CB400,的原因.但是CB400的二手車價格是在是有夠好價的,V3 04年的都要開價到21~22萬,因該也是拜路權
開放的原因,居然又止跌回升,第一次看過二手車還會漲價的....而且超級保值的,現在買多少?以後賣也不會差太多
車況保持的好,甚至還可以原價賣掉!!
這台小黑,只能說是看在他便宜而且引擎還算蠻順的情況下買下來的,過戶完畢就從濱海公路
一路向北了說
呼......雖然CB400排氣量不算大,但是動力其實還算夠用,最主要是很順暢,12點多出發,
大約1個小時20分吧,就到了新竹了,回去看一下老爸老媽,跟狗兒子Rockey
休息一下4點再騎回台北,當然在側直線加速著名的鳳X隧道一定要小試一下了(以下正義魔人就看看吧,別太認真....)以前騎FZ 204的時候
在這有上過表速150不過那是從隧道頭拖到隧道尾"拖"出來的速度,CB400則是輕輕鬆鬆一小段路就直上160!!
雖然很久以前有試過V MAX1200 破200KM/H的經驗,
但是那是至少快20年前的事,現在也沒那個心臟了....動力測試OK!!
到淡水差不多也是1個多小時還蠻快的.
重車,其實這些年一直沒有去碰觸的原因,除了沒有去考照外,最主要的就是停車問題,
由於大熊的是機械車位,而且現在的TEANA又大台,根本就沒有可以停的地方,
但是之前買KDU的零件車時發現其實我機械車位後面還是有一點空間可以運用的,
長度空間沒問題,寬度的部份,其實CB400的車體寬度並不會比奔騰大到哪裡,於是開始丈量尺寸,先量好尺寸,
因為有高低差所以請鐵工製作平台,而且必須非常堅固!!
想,就去作!!於是大熊自己下去測量,模擬各種可以停放的方式,老爸也很支持我贊助我
製作鐵架的費用,老實說還真的很擔心,因為一點小尺寸計算錯誤就會失敗,跟老爸討論了好幾次,尺寸改了又改,不下5次
於是請鐵工師傅做好之後,假日就把平台裝置完成!!
馬上把CB400停放進去,呼呼,還沒停進去時還真的有點緊張,怕停不下,
但沒想到其實空間還不會太擠,目測就算停CB1300
可能都可以,真的很高興,雖然拿車要比較麻煩~
但至少是一個可以遮風避雨的地方,況且,也不是天天在騎,OK的啦!!歡迎你啊~小CB,雖然不知道會跟你相處多久,
但在大熊的照顧整理之下你應該會有很棒的車況!!
留言列表
