rabbit9201的部落格

最近上班的路上常會經過松山區一家新開的輪胎店,之前好像是賣中古機車行,但現在招牌叫”輪胎大師”,剛好最近大美熊的保母車輪胎也快要磨平了~先來上網搜尋一下這家連鎖輪胎店的評價~

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挑戰汐止到淡水 U BIKE 來回~~
先說~我再也不幹這種事了~至少是騎 U BIKE~去程時,其實還好,不知道是不是因為有點緩下波的關係,所以其實到淡水還OK,但返程時,感覺很累,真的是耐力的一大考驗,回來大腿痛了兩天~但沿途風景真的是很棒,很佩服那些中國單車旅行的牛人,不過看GOOGLE的地圖顯示是單程36公里,所以就是說我來回總共騎了72公里!!真的有點恐怖~兵器還是很重要,U BIKE的重量真的還是不輕,座椅蠻舒服的,但車身蠻堅固又有籃子,悠遊卡感應器,其實車種真的不輕,~到了淡水,買了魚酥蝦酥還有阿婆鐵蛋就準備返航,然後還買一個可愛的小風箏給小美熊~這樣來回大約花了4個小時左右~真的下次別再搞了~@@

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ATCT合成機油這款油還蠻不錯的我自己RV180用了兩罐，重車CB400/1300跟汽車都有用，震動跟油耗明顯改善拉轉也很順，油溫也很穩定，而且價格實惠，CP值蠻高的，一箱20罐3000有找，推薦給各位，有需要可以跟賣家聯絡Line:acex168

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維修分享，Venox汽油幫浦可以完全通用中華威力，菱利的汽油幫浦便宜很多,汽車材料行買大約800元左右（光陽原廠好像是賣汽油幫浦總成要四千多塊），線組快插完全相同，安裝Diy十分鐘搞定😊怠速穩定加速順暢～補充：汽油幫浦濾網也是留用，不用再找機車的來合汽油濾網入油口口徑了，Venox的汽油幫浦就是跟汽車的共用！

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主題：

SYM三陽 T2 250

@更換汽油幫浦@油箱清潔@更換汽油幫浦與濾網



超過3年以上的T2 T1記得定時檢查清潔油箱，因為踢兔確實普遍都有油箱進水問題，即使髒成這樣的踢兔，還是可以騎，但拆開看才知道這麼恐怖，真不知那天會掛在路上，應該都是之前車主下雨天油箱蓋進水導致@@，建議停外面的車友還是要加裝油箱防水蓋



拆裝程序：

1.左右胸蓋拔出（四顆十字螺絲+加快拆卡榫）

2.坐墊拆除（後座拔出後，前座有兩顆10號螺絲）

3.左右車架飾蓋（不用拆腳踏，只需要把快拆卡榫掰開）

4.油箱螺絲，位置在座墊拿起正下方，應該是T8內六角拆掉

5.油箱連結線束（1.汽油管，我是拆下面油率的束環鬆開即可2.油量感應線快拆頭3.汽油幫浦感應線 4.還有一條應該是負壓管還是通大氣的管子）（有人知道是啥作用再麻煩補充@@）

後來看狀況實在太糟糕，乾脆把整油箱的油都倒掉（請使用搖晃法，直接高壓水槍沖洗玩，再度搖晃油箱，晾乾吹乾，然後裝上新的汽油幫浦跟濾網



怠速學習：

剛安裝完發動可能怠速設定會跑掉，會飆升到4000~5000轉，但不用擔心，這時只需要重新設定電腦怠速 ，程序如下（1.關電門2.轉油門到底3.油門壓著到底開電門，待儀表跑完整個程序4.關電門5.油門放開6.再開電門發動7.發動一下怠速學習）



安裝結果：

完工，理論上熟練的話大約30分鐘內可完成，更換完油門反應與之前改善很多，提供各位參考，@@另外售T2全新汽油幫浦含濾棉1500含運

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飛往東京自由行，有兩個機場：成田國際機場 & 羽田機場，



成田跟羽田，就相當比擬台灣桃園跟松山機場。



成田機場較遠，大部分國際航線皆停成田；



羽田機場離市區較近，主要航線為日本國內線、與少許國際線。



航空公司幾乎都有停成田，而中華&長榮有直飛松山→羽田的航線。



去程回程，我都會挑選要住在有快速直通機場地鐵的附近，

這樣才不用提著大包小包行李轉站啊！

所以，Skyliner京成電鐵會停的站→上野就列入考慮中，

N’EX成田特快會停的站→東京、澀谷、新宿、池袋就列入考慮中。

我去日本玩大概都是抓5000/天/人的預算，包含吃喝機酒…等。

雖然我們去12天，但是也給大家一個參考。

我們去富士山那邊有租車唷！所以交通費比較高。

但是……最貴的其實還是住跟吃XD

我們吃太好了，然後東京吃的東西太貴惹~噗

先送上熱騰騰的東京行程表 (請點東京超充實行程表)，

我安排行程，比較喜歡把一塊區塊，自己有興趣的都玩完了，再換下一個地方。

因為車程往返，會浪費許多時間。

所以其實在移動的時候，住宿點也可跟著移動，會比較方便。

此次行程，我安排成田機場交通直達上野後，

先玩上野周邊 (上野、淺草、押上(晴空塔)、可搭至台場…等)，

再換住宿點到新宿，玩新宿周邊(澀谷、池袋、六本木、東京…等)。

上野到新宿也要45分鐘車程，所以如何有效節省車程時間，也是要做功課的一部份啊！

搭配上箱根周遊券(購買票券)，完全非常順。

箱根周遊券含東京來回車票&箱根內幾乎所有交通，人手必買的一張交通券啊！

所以箱根其實非常適合搭乘大眾運輸工具，較不適合自駕(因交通不用往返)。

天數我覺得兩日遊很棒，住在箱根一泊二食非常舒服

【河口湖富士山】

河口湖就非常適合自駕，當然也可以搭乘環湖巴士，

只是巴士就要安排好時間，河口湖自駕簡單又方便，

且還可以去西湖、山中湖…等，逛富士五湖也是很不錯的！

輕井澤是昔日天皇的避暑勝地，比東京氣溫低了不少，

炎炎夏日最適合去輕井澤避暑、冬天也很適合滑雪，是一個很好玩的地方。

可以搭新幹線去輕井澤，然後租腳踏車玩輕井澤，真的超讚！

輕井澤我覺得一日遊就很OK了，

當然二日遊悠哉的玩耍，還可以去旁邊的輕井澤OUTLET大肆採購，也是相當棒！

輕井澤是昔日天皇的避暑勝地，比東京氣溫低了不少，

炎炎夏日最適合去輕井澤避暑、冬天也很適合滑雪，是一個很好玩的地方。

可以搭新幹線去輕井澤，然後租腳踏車玩輕井澤，真的超讚！

輕井澤我覺得一日遊就很OK了，

當然二日遊悠哉的玩耍，還可以去旁邊的輕井澤OUTLET大肆採購，也是相當棒！

如果你是灌籃高手迷，那絕對要一訪灌籃高手漫畫的鎌倉高校以及櫻木花道平交道。

除此之外，美麗又優閒的江之島也很值得一訪；

何況鎌倉美食也是一堆，

如果6.7月去訪，美麗的繡球花開，絕對不可錯過！

東京近郊，大推薦去鎌倉一日或二日遊啊！

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已經是大叔年紀的我,實在很不適應新世代車型的設計,一台機車的外觀,車頭燈是一個很重要的元素,現在新世代的車種,設計的不外乎一些鷹眼式或是變形蟲大燈的尖銳外觀,說真的哪家廠牌的車我都很難分辨,沒有什麼原創性或獨特的地方,也不耐看,於是就有改裝的念頭~



很多的T2 都是改復古圓燈,但說真的,T2的油箱,車側線條其實是偏向有菱有角的設計,尤其是車尾,所以其實不能說圓燈改了不好看,但只能說,總是覺得有點不搭,於是把目標轉向經典的川崎 zrx-1200,萬年不變的方燈頭罩設計,就是給人一種80年代的硬漢風格,



但是說真的,ZRX1200男子漢的頭罩加燈,可真的不便宜,預算有限,真的也只能朝向其他的車種找了,其實目標就是要以80年代斯巴達風格做目標,其實那個年代還有不少街車其實都是採用方燈頭罩,舉例:追風/王牌/巨狼cbx150之類的~但這些車種其實都停產很久了,基本上就算是找殺肉的,零件狀況也都未必ok,而且其實這幾款,我比較喜歡巨狼的頭罩,但肯定以很難找,於是該開始找對岸的車種.



其實很多的單缸商用街車其實頭罩都大量採用方燈設計,其實造型都不差,差的只在單薄的商用車車身,其實單看頭罩是好看的,或者說,全車最美的就是那顆車頭,車身輪胎細的像台腳踏車,於是就下標買了一顆,又很剛好有黑色的,這樣連烤漆錢都省下來了~看了許多款商用街車的頭罩,最後選擇了鈴木SUZUKI GS125 對岸俗稱"鈴木 鑚豹125.有的叫鈴木王,其實他的地位就好比台灣的野狼125一樣,就是早期8090年代,中國的小康家庭的運輸工具,銷量很好,聽說後來就有很多的仿製品,(這個應該在中國也見怪不怪),當然也導致零件流通性與價格非常經濟實惠 ~



在等待物流的時間,用小畫家先做一個模擬安裝,說真的,給朋友看,多數都說還蠻好看的,但就不知道實際裝上去是不是這樣



於是終於到貨了,由於有之前T1改裝經驗,所以其實就是簡單的用束帶固定,其實就很穩固了,果然,驚為天人!!真的超搭的,而且一股復古跟科技感結合的出奇的無違和感!!真的CP直頗高~算是很成功的改裝~

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養兵千日用在一時,之前買這條備用框胎就是等待換後胎的這一天,自7月接手這台頂客150到現在,也換了至少4次的機油了
車重+人重=輪胎磨耗的速度很驚人(不只是輪胎,剎車皮也是)

嶄新的m6029 140/70-12,dink250等級的用胎(150的是用130/70-14)

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新買的駐車架+汽車隨車千斤頂,就是很好的維修平台了

依照慣例,一樣來意下超級比一比....全新浪花碟入替!!

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周五晚上,就是大熊的車子的整備時間,之前準備的一堆部品都準備上車了!!!先換個全車煞車來令片吧,更換非常簡單,
前剎車是NISSIN的對四卡鉗,非常好更換,甚至比以前FZ150的還好換,換下來的卡鉗讓我傻眼了,左右兩科卡前的磨耗都不均勻,看來可能是碟盤有變形所致,
難怪煞車會抖動~看來根本就不是珠碗的問題,想起前車主有說到他都用自助洗車的強力水柱去沖洗車子就有解了,只能說前車主真的是一個不懂基礎車輛保養的車主,碟盤被強力水柱衝到變形,有這麼強嗎??是的,自助洗車的高壓水柱真的是非常強的,之前TEANA的前碟也是被強力水柱衝一下就變形了,汽車的碟盤很厚,至少都有接近10MM的厚度,沖到都會變形,更何況是機車的碟盤~遇到了就要解決!!馬上訂一組前輪的浪花碟!!維修順便改裝!!等下禮拜在換上去吧!!

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